主题：潮州大道灯控模式调整一月群众反响多

潮州大道大润发、福安路、城新路等路口的灯控模式，调整至今已有一个月了。 目前潮州大道除大新乡路口外，其他路口都采取六向位通行模式。

新模式在带来道路通行效、等候绿灯时间短等成效的同时，也存在群众反映的左转等候时间长等问题。日前，记者就群众关注的几个问题采访交警部门。

一问：高峰期左转等候

时间为何较久？

红绿灯模式调整后，潮州大道多个路口实行六向位通行，左转绿灯比直行方向绿灯时间稍微短了一些。经常走潮州大道上下班的市民刘先生，感觉调整后高峰期左转等候时间变长了。

对此，市交警支队综合大队副大队长林广铭表示，模式调整后，潮州大道每个路口通行效率提高，每次绿灯放行车辆增多，使得等候左转的车辆也增多。“比如，以前一个路口绿灯，放行30辆车，其中大概5辆左转，但如今一个绿灯放行50辆车，其中左转车辆可能增加到10辆，排队等候左转的车辆多了，等待时间也就长了，不过我们根据车流量适当延长了绿灯的秒数，如果此前等一个绿灯可以左转，调整后也同样等候一个绿灯就能左转。”林广铭说。

   二问：高峰期左转进入

福安路竟要等三四个绿灯？

在潮州大道上班的小王，住在福安路区，近来每天下午从大道回家时，总要等上几个绿灯，看起来的一段路，往往却耗费不少时间。

“福安路不宽，晚高峰的时候，实验方向出来的车流量很多，如果不控制拐进福安路的车流量，该路段容易堵塞。”林广铭解释说，根据辖区中队和群众的意见，为了控制进入福安路的车流，通过智能调控潮州大道南端左转进入福安路的车流量，同时也控制直行方向进入福安路的车流量，缓解该路段的交通压力。调试以来，福安路高峰期的交通状况好了不少。

   三问：潮州大道城新口、南较口为何不再对向全放行？

在灯控模式调整初期，潮州大道城新路口、南较路口实行对向同时放行的模式，在提高道路通行效率的同时，也出现左转车辆与对向直行车辆交汇而行的问题。

据林广铭介绍，试行了一段时间后，考虑到潮州路面摩托车数量较多，交通参与者让行意识不强，最终还是将通行模式修改为六向位通行模式，不再对向同时放行。

 四问：能否根据实时车流量调整等待绿灯时间

林广铭在接受记者采访时说，调整后大道各个路口一次绿灯可以通行的车辆，从原来的大约每次30辆提高到50辆，而通过灯控路口等候绿灯的时间也缩短了一些，随意穿插的现象明显改善，比以前下降了20%。

目前，交警部门正在进行智能交通指挥的设计，建成后将通过智能系统，根据路面实时车流量调整灯控模式，并同时启动路面标志、标线的改造，打造更为科学的交通信号指引系统。